不銹鋼管件是支架上重要的大載荷主承力構(gòu)件。研究了不銹鋼管件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化、不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設(shè)計和實驗分析。強度設(shè)計一直是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計的難點和熱點。

無論是角度鋪裝的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪裝管件，適當(dāng)?shù)沫h(huán)向?qū)佣寄茱@著提高管件的軸向壓力強度。將20%角度鋪裝（軸向鋪裝）改為環(huán)向鋪裝后，纏繞角為20%°不銹鋼管件的軸壓強度提高了一倍左右，交鋪層不銹鋼管件的軸壓強度也提高了10%以上。.

通過有限元模型分析了X-33和Atlasv運載火箭復(fù)合推力支架的承載性能，指出X-33推力支架的結(jié)構(gòu)形式具有良好的綜合承載能力，

適用于較為復(fù)雜的載荷條件，而AtlasV型推力支架結(jié)構(gòu)形式的壓縮承載能力較好，適用于以推力為主的載荷條件。

隨著旋壓技術(shù)的發(fā)展，旋壓I藝術(shù)逐漸取代傳統(tǒng)的I藝術(shù)生產(chǎn)不銹鋼管件。西防發(fā)達(dá)國家對我國采取技術(shù)封鎖。因此，我們的研究目標(biāo)是實現(xiàn)不銹鋼管件的極限減薄旋壓，將不銹鋼管件的直徑提高到800mm。組開發(fā)生產(chǎn)相應(yīng)規(guī)格管件的強力旋壓設(shè)備，實現(xiàn)大直徑不銹鋼管件生產(chǎn)技術(shù)的生產(chǎn)。不銹鋼管件主要用于航空航天和武器I行業(yè)，金屬旋壓I藝術(shù)重要的優(yōu)點之一是可以制作整體無縫旋轉(zhuǎn)空心部件，從根本上消除了與焊縫相關(guān)的不連續(xù)性、強度降低、脆裂和拉應(yīng)力集中的缺點?；诠δ軈?shù)，設(shè)計了強力旋壓機的本體結(jié)構(gòu)。重點比較旋壓機旋輪座部件結(jié)構(gòu)，確定方案；設(shè)計軸向進給系統(tǒng)和徑向進給系統(tǒng)；運動分析主軸部件結(jié)構(gòu)的傳動部件；具體介紹了新設(shè)計的卸料裝置。之后，利用有限元軟件ABAQUS分析了旋壓機機身和活動梁的強度和剛度，并對設(shè)計不合理的地方提出了改進措施。

不銹鋼管件是支架上重要的大載荷主承力構(gòu)件。研究了不銹鋼管件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和優(yōu)化、不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設(shè)計和實驗分析。強度設(shè)計-直接是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計的難點和熱點。無論是角度鋪裝的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪裝管件，適當(dāng)含量的環(huán)向?qū)佣寄茱@著提高管件的軸壓強度。將20%的角度鋪裝(軸向鋪裝)改為環(huán)向鋪裝后，纏繞成20%°不銹鋼管件軸壓強度提高了-倍左右，咬鋪層不銹鋼管件軸壓強度也提高了10%以上。

不銹鋼管件通過有限元模型分析了X-33和Atlasv型運載火箭復(fù)合推力支架的承載性能，指出X-33推力支架結(jié)構(gòu)形式的綜合承載能力較好，適用于更復(fù)雜的載荷條件，Atlasv型推力支架結(jié)構(gòu)形式的壓縮承載能力較好，主要是推力載荷條件。