不銹鋼焊接無縫彎頭：彎頭是一種用于管道轉彎的管件。在管道系統(tǒng)中使用的所有管件中，占80%左右。一般來說，不同的成型工藝是針對不同材料或壁厚的彎頭選擇的。廠家常用的無縫彎頭成型工藝，如熱推、沖壓、擠壓等。

不銹鋼焊接彎頭生產工藝，如果做長半徑不銹鋼彎頭，首先要選擇規(guī)格，提出管材。通過理論計算，擴徑率一般在33%-35%之間，反向推回。短半徑219mm一般膨脹率為50%.選擇原材料后，根據(jù)彎頭的規(guī)格下料，然后考慮曲率半徑，例如，90°對于彎頭，可以通過其曲率計算出材料可以加工多長90°的彎頭。理論上可以計算，然后用這個長度作為尺子切斷。把料進行熱推制。推制機大家可能都看過，實際很簡單。是牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細變粗，推制過程是擴徑帶彎曲的過程。

為了提高焊接質量，車的末端變成了一個斜坡，留下了一定的角度和一定的邊緣。這一要求也比較嚴格。有關于邊厚、角度和偏差范圍的規(guī)定尺寸比管件多得多。表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為便于焊接，與連接管的鋼種相同。

也就是說，所有不銹鋼管件都要經過表面處理，內外表面的氧化鐵皮要噴丸，然后涂防腐漆。這不僅是為了出口的需要，而且在國內也是為了方便運輸，防止腐蝕和氧化，要做到這一點。

是包裝要求，對于小管件，如出口，需要做木箱，約1立方米，規(guī)定箱內彎頭數(shù)量不得超過1噸，標準允許套裝，即大小，但總重量一般不得超過1噸。對于大件，需要單包，比如24〃必須單獨包裝。另外就是包裝標志，標志是指尺寸、鋼號、批號、廠家商標。用裝箱單、質保書等文件在管件上打印鋼印。